-20%
-20%

Brzdový kotouč MAGURA MDR-P, 6-šroubů, 180mm

Brzdový kotouč MAGURA MDR-P, 6-šroubů

Číslo produktu: 2701937

Značka: MAGURA

EAN: 4055184025789

Semi-plovoucí kotouč MAGURA MDR-P s ocelovou brzdnou plochou a hliníkovým vnitřním unašečem je určený pro ty nejnáročnější aplikace jako enduro, sjezdová a elektrokola. Brzdový kotouč MAGURA MDR-P nabízíme v průměrech 180mm, 203mm a 220mm. U kotouče MDR-P bylo sníženo opotřebení destiček a zvýšena modulace brzdného výkonu. Brzdový kotouč MAGURA MDR-P oproti klasickým kotoučům zvyšuje brzdný výkon o 10% až 20% (podle průměru). Semi-plovoucí kotouč dovoluje axiální pohyb (ve směru jízdy) brzdné plochy vůči vnitřnímu hliníkovému unašeči. Tato plovoucí konstrukce lépe zvládá teplotní rozdíly na vnějším prstenci vůči středu kotouče. Při zahřátí dochází k zvětšení brzdné plochy, ale středová část tím není ovlivněna a nedochází ke kroucení kotouče.

Hlídat dostupnost zboží

Úspěšně jste se přihlásili k hlídání dostupnosti

1 120 Kč

1 400 Kč

s DPH

Průměr kotouče: 180mm

180mm
203mm
220mm

Skladem 6 ks!

Semi-plovoucí kotouč MAGURA MDR-P s ocelovou brzdnou plochou a hliníkovým vnitřním unašečem je určený pro ty nejnáročnější aplikace jako enduro, sjezdová a elektrokola. Brzdový kotouč MAGURA MDR-P nabízíme v průměrech 180mm, 203mm a 220mm. U kotouče MAGURA MDR-P bylo sníženo opotřebení destiček o 15% a zvýšena modulace brzdného výkonu. Díky hliníkovému prstenci byla zachována nízká váha kotouče. Brzdový kotouč MAGURA MDR-P oproti klasickým jednodílným brzdovým kotoučům zvyšuje brzdný výkon o 10% až 20% (podle průměru kotouče). Jedná se o semi-plovoucí kotouč, který dovoluje axiální pohyb (ve směru jízdy) brzdné plochy vůči vnitřnímu hliníkovému unašeči. Tato konstrukce lépe zvládá teplotní rozdíly na vnějším prstenci vůči středu kotouče. Při zahřátí dochází k zvětšení brzdné plochy, ale středová část tím není ovlivněna a nedochází ke kroucení kotouče.

u MAGURA MDR-P kotouče bylo sníženo opotřebení destiček o 15% !
díky větší a plnější brzdné ploše byla zvýšena modulace brzdného výkonu
díky hliníkovému prstenci však byla zachována nízká váha kotouče
určeno pro montáž 6-ti šrouby
kotouč je kompatibilní s kompletní řadou brzd MAGURA MT ale také MAGURA Gustav!
POZOR! u MDR-P kotouče nepoužívejte Center Lock redukce!
tento kotouč oproti klasickým kotoučům zvyšuje brzdný výkon o 10% až 20% (podle velikosti kotouče)
kotouč je opatřen malým otvorem pro umístění magnetu pro snímač rychlosti pro elektrokola (magnet prodáváme samostatně)
součástí balení je návod k použití a také šrouby pro uchycení k náboji

Obsah balení

1x brzdový kotouč MAGURA MDR-P (zvoleného průměru)
6x T25 šroub pro uchycení na náboji
1x návod na instalaci

Technické parametry

dostupné průměry = 180mm, 203mm, 220mm
výchozí šířka kotouče = 2mm
minimální šířka kotouče = 1,8mm
uchycení kotouče na náboji = 6-šroubů (IS)

Váha

Všechny níže uvedené hmotnosti jsou bez 6 ocelových šroubů pro uchycení na náboji, které jsou součástí balení s kotoučem. Těchto 6 šroubů váží navíc dalších 15g.

180mm - 190g
203mm - 216g
220mm - 241g

Poznámka

Maximální utahovací moment šroubů pro uchycení na náboji dodávanými společně s kotoučem je 4Nm - nepřekračujte maximální utahovací moment, protože by mohlo dojít k poškození hliníkového unašeče a způsobit tak vážnému zranění!

Upozornění

Protože je kotouč semi-plovoucí, je mezi nýtem s podložkou stále malá vůle vůči ostatním dílům jako vnějším prstencem a vnitřním unašečem. Během používání brzdového kotouče a při jeho opotřebení je normální, že zaznamenáte určitou rotační vůli mezi vnějším prstencem a vnitřním unašečem či nýty! Tato rotační vůle by nicméně neměla být větší než 1mm, jinak bude nutné kotouč kvůli již vysokému opotřebení vyměnit!

Toto chování brzdového kotouče (rotační vůle) není závadou, ale výrobním prvkem, díky kterému je možný volnější pohyb vnějšího prstence vůči vnitřnímu hliníkovému unašeči a díky tomu je docíleno lepší odolnosti vůči teplotním změnám mezi vnější a vnitřní částí kotouče, což by jinak mohlo způsobit jeho ohnutí.

U kotoučů MAGURA MDR-P nepoužívejte Center Lock redukce. Utažením matice Center Lock redukce by mohlo dojití k poškození hliníkového unašeče!