Brzdový kotouč MAGURA MDR-P, Center Lock

Skvělý kotouč MAGURA MDR-P Center Lock je určený pro ty nejnáročnější aplikace jako enduro, sjezdová a elektrokola resp. eBike. Zvýšená brzdná plocha vnějšího prstence a hliníkový vnitřní prstenec, který lépe odvádí teplo. Díky větší ploše bylo o 15% sníženo opotřebení destiček a je také zvýšena modulace brzdného výkonu. Díky hliníkovému prstenci však byla zachována nízká váha kotouče. Tento kotouč oproti klasickým kotoučům zvyšuje brzdný výkon o 10% až 20% (podle velikosti kotouče). Jedná se o semi-plovoucí kotouč, který dovoluje axiální pohyb vnějšího prstence - brzdné plochy kotouče. Tato plovoucí konstrukce se lépe vypořádává se změnami teploty na vnějším prstenci, při zahřátí dochází k jeho zvětšení, a snižuje tak možnost ohnutí kotouče při vysokém zatížení.

• u MAGURA MDR-P kotouče bylo sníženo opotřebení destiček o 15% !
• díky větší a plnější brzdné ploše byla zvýšena modulace brzdného výkonu
• díky hliníkovému prstenci však byla zachována nízká váha kotouče
• určeno pro montáž na Center Lock náboj a upnutí pomocí jedné utahovací matice
• kotouč je kompatibilní s kompletní řadou brzd MAGURA MT ale také MAGURA Gustav!
• tento kotouč oproti klasickým kotoučům zvyšuje brzdný výkon o 10% až 20% (podle velikosti kotouče)
• kotouč MAGURA MDR-P Center Lock je opatřen malým otvorem pro umístění magnetu pro snímač rychlosti pro elektrokola (magnet prodáváme samostatně)
• součástí balení je návod k použití a také šrouby pro uchycení k náboji

Obsah balení

• 1x brzdový kotouč MAGURA MDR-P (zvoleného průměru)
• 1x matice pro utažení brzdového kotouče na náboji
• 1x návod na instalaci

Technické parametry

• dostupné průměry = 180mm, 203mm
• výchozí šířka kotouče = 2mm
• minimální šířka kotouče = 1,8mm
• uchycení kotouče na náboji = Center Lock

Váha

Níže uvedené hmotnosti jsou bez utahovací matice pro uchycení na náboji, která je součástí balení s kotoučem. Tato matice váží navíc dalších 15g.

• 203mm - 226g
• 180mm - 211g

Poznámka

Maximální utahovací moment matice pro uchycení na náboji dodávanou společně s kotoučem je 40 N·m (354 lbf·in) - nepřekračujte maximální utahovací moment, protože by mohlo dojít k poškození hliníkového unašeče a způsobit tak vážnému zranění!

Upozornění

Protože je kotouč semi-plovoucí, je mezi nýtem s podložkou stále malá vůle vůči ostatním dílům jako vnějším prstencem a vnitřním unašečem. Během používání brzdového kotouče a při jeho opotřebení je normální, že zaznamenáte určitou rotační vůli mezi vnějším prstencem a vnitřním unašečem či nýty! Tato rotační vůle by nicméně neměla být větší než 1mm, jinak bude nutné kotouč kvůli již vysokému opotřebení vyměnit!

Toto chování brzdového kotouče (rotační vůle) není závadou, ale výrobním prvkem, díky kterému je možný volnější pohyb vnějšího prstence vůči vnitřnímu hliníkovému unašeči a díky tomu je docíleno lepší odolnosti vůči teplotním změnám mezi vnější a vnitřní částí kotouče, což by jinak mohlo způsobit jeho ohnutí.

Kompatibilita s brzdami MAGURA

• MAGURA GUSTAV PRO
• MAGURA MT CMe5
• MAGURA MT C4
• MAGURA MT C5
• MAGURA MT2
• MAGURA MT4
• MAGURA MT4 eSTOP
• MAGURA MT5
• MAGURA MT5e HIGO
• MAGURA MT5 eSTOP
• MAGURA MT5 PRO
• MAGURA MT5 Fabio Wibmer
• MAGURA MT6
• MAGURA MT7
• MAGURA MT7 PRO
• MAGURA MT7 HC3
• MAGURA MT7 Danny MacAskiil
• MAGURA MT7 Raceline
• MAGURA MT8
• MAGURA MT8 PRO
• MAGURA MT8 Raceline
• MAGURA MT8 SL
• MAGURA MT SPORT
• MAGURA MT TRAIL SPORT
• MAGURA MT Trail SL

Video - MT eSTOP